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La conocida y esperada FNA es realmente una fiesta para los crespenses que convoca a los habitantes de la zona y región. Su organización es un proceso de todo el año donde los distintos actores como los empresarios, los macrosponsors y el municipio trabajan en conjunto en las mejores decisiones para llegar a noviembre con lo que conoce la Fiesta Nacional de la Avicultura.
Este año, los casos de Gripe Aviar en el país y las consecuencias en la industria avícola, sumado a la sequía y la situación económica, fueron algunos de los factores que afectaron la determinación de suspender la edición 31ª de la Fiesta Nacional de la Avicultura, tal como se la conoce habitualmente. “Hemos tomado esta decisión en conjunto con los empresarios y macrosponsors”, expresó el presidente de la Asociación Civil Crespo Capital de la Avicultura, Luis Niderhaus.
Por su parte, el intendente Darío Schneider manifestó que “no estamos para Fiestas, sino para decisiones responsables. Así que no podemos estar ajenos con esta situación. Hoy por hoy, nuestro trabajo es estar atentos y acompañar al sector, la empresa, al productor y la familia que trabaja todos los días en la avicultura”.
En este contexto, el presidente municipal agregó que: “la Fiesta va a estar presente en el 2023, pero con una maratón, el concurso del pollo al disco, charlas técnicas para el sector y algún espectáculo cultural para disfrutar el momento y acompañar esta realización”.
Desde Calisa, Horacio Cabrera, gerente de producción consideró esta decisión como “un acto de madurez. Calisa es una empresa sólida pero debido a lo ya mencionado, debimos aminorar las inversiones. Estamos en un clima de trabajo y de responsabilidad”.
Schneider concluyó: “Es una noticia de la que no nos gusta dar”, pero a la vez dejó un mensaje esperanzador “los argentinos y los entrerrianos tenemos esta fuerza de salir adelante porque todos somos gente de trabajo”.
El diputado provincial, Julián Maneiro (UCR-Cambiemos), presentó en la sesión del último miércoles de la Cámara de Diputados de Entre Ríos, un proyecto de Ley para que se implemente una “Campaña de concientización y sensibilización sobre la donación pediátrica de órganos” en la provincia.
La propuesta tiene que ver con que la llamada “Ley Justina”, que estableció que “todos somos donantes a excepción que expresemos lo contrario”. Como es lógico, esa ley excluye a los menores de edad, y en esos casos son sus padres los que deben dar la autorización de la donación.
El proyecto surge en un momento clave, en el que toda la provincia está sensibilizada con la historia de Lorenzo, que tiene 1 año y 5 meses y padece una cardiopatía congénita. Su familia es la que puso en foco la importancia de hablar y concientizar sobre la donación pediátrica y fueron amigos de la familia los que se pusieron en contacto con Maneiro y le solicitaron el armado un proyecto que ahora fue presentado en la Legislatura.
La historia
Lorenzo tiene una cardiopatía congénita compleja que se llama “hipoplasia de ventrículo izquierdo, con coartación aortica y estenosis mitral”. Tras varias cirugías, en junio de 2023, en un control cardíaco en CABA, Lolo fue diagnosticado con una “Insuficiencia Cardíaca Severa Irreversible”. Implica que la única posibilidad para que siga con vida es un trasplante de corazón.
Lolo está en la Lista de Espera de Pacientes en Emergencia Nacional del INCUCAI, por lo que él y toda su familia (su mamá Valentina, oriunda de Paraná; su papá Juan Pablo Accursi y su hermanita Ema) debieron mudarse a CABA. Desde el 9 de agosto a las 15.26, Lorenzo espera en la Lista de Emergencia Nacional un donante pediátrico de corazón.
Maneiro explicó: “Por ello proponemos crear concientización sobre esta situación. Por cada voluntad de autorizar la donación de órganos de un menor, se pueden generar 7 trasplantes distintos. A la fecha, hay en nuestro país unos 190 menores en lista de Emergencia Nacional para recibir un trasplante de órgano que salve su vida, o que mejore su calidad. De acuerdo a la edad y el tipo de órgano, en la mayoría de los casos necesitan que la donación provenga de otro menor. Por eso es indispensable que el Estado genere diálogo sobre este tema e instrumente políticas públicas que lo aborden por medio de la sensibilización e información responsable”.
El autor del proyecto destacó que “es indispensable que el Estado instrumente políticas que aborden el tema por medio de la sensibilización e información responsable. El único camino para que Lolo y otros cientos de niños tengan otra oportunidad es hablar y concientizar sobre la donación pediátrica”.
El programa televisivo Cuestión de Fondo (Canal 9 Litoral) pudo conocer la existencia de graves falencias en la estructura del Túnel Subfluvial “Uranga-Silvestre Begnis” que une Paraná con Santa Fe. Los problemas atraviesan las gestiones políticas desde 2011 a la actualidad. También hay preocupación por cambios en la estructura orgánica y promesas de recategorizaciones direccionadas al personal jerárquico.
Las circunstancias a las que Cuestión de Fondo (Canal 9 Litoral) pudo acceder atraviesan a tres diferentes gestiones de directorios políticos de distintos gobiernos provinciales. Periodo 2011-2015 / 2015-2019 / 2019-2023.
En el año 2014 se presenta la nueva estructura orgánica y comienza a aplicarse ad referéndum del consejo superior interministerial, fundamentando que los cambios tecnológicos y la evolución de las formas de gestión obligan a tomar intervención dada una situación institucional que evidencia una necesidad de renovación y actualización de sus cuadros jerárquicos y de personal operativo, con el objetivo general de mejorar la calidad del servicio al usuario sobre una base de sostenibilidad operativa y financiera. Expresa además que esta organización ha ingresado en una etapa de reingeniería y esto otorgaría una capacidad superior a la estructura jerárquica y pone como punto focal la calidad del servicio al usuario y la eficiencia de la gestión.
A partir de entonces se comenzó con la reestructuración general, revisando las formas de ejecución de obras de mantenimiento general y modificaciones en los procesos administrativos.
En 2015 la Comisión Administradora desestimó un pedido de la Dirección Técnica del Túnel para la reparación de dos bombas para agua de filtración que se encuentran alojadas debajo de la calzada del túnel. Estas bombas se encargan de extraer el agua de filtraciones que se generan en diferentes partes del viaducto.
Como consecuencia de esta negligencia, el agua de filtración se fue acumulando debajo de la calzada, quedando inundada casi por completo, a pocos centímetros de llegar a la cinta asfáltica.
Esta parte inferior posee una altura de 2,5 metros aproximadamente; por allí circula el aire limpio que se inyecta a través de las torres de ventilación de cada cabecera, pero como la parte inferior se encontraba prácticamente inundada, la inyección de aire en consecuencia fue notablemente reducida. Este hecho nunca fue denunciado ya que el personal técnico que intervino fue amenazado, pero las pruebas de lo ocurrido aún existen.
El agua de filtración debe controlarse todos los años y las tareas de sellado de juntas y grietas se debe realizar periódicamente. Estas bombas son vital importancia y están instaladas allí desde inicios de la construcción del Túnel.
La UTN Regional Santa Fe en su informe técnico sobre el estado de la estructura indica que el punto más crítico se encuentra entre las juntas (uniones entre tubos) principalmente porque de esta depende, en gran parte, la estanqueidad del Túnel. Vale aclarar que la estanqueidad es una propiedad que se basa en la capacidad para evitar que entren partículas externas al interior de una pieza, circuito o habitáculo, ya sea agua, aire, polvo, etc.
En este punto, la UTN Santa Fe indica que el método utilizado para el sellado no sería el adecuado; porque este se ejecuta realizando gran cantidad de perforaciones con taladro a 45° para de esa manera poder atravesar el espesor del hormigón sin toparse con las mallas de armadura hasta llegar a la junta e inyectar la resina.
Estas prácticas, han generado incertidumbre ya que existen juntas que han tenido que ser intervenidas en numerosas ocasiones. A su vez, las filtraciones proporcionan un ambiente húmedo en el interior de los tubos y potencian el deterioro de los elementos aledaños; las juntas que poseen un alto grado de afectación deben ser atendidas con prioridad y esto no ocurre.
Por último, los grandes volúmenes de agua acumulada dentro del sector entubado dan cuenta de la ineficacia del sistema de captación y bombeo. Es de destacar además que no se están generando registros que permitan hacer controles de aumentos de caudales de extracción, pasibles de relacionarse con caudales de infiltración. Datos de este tipo, contribuirían a la toma de decisiones en cuanto a la necesidad de hacer intervenciones en las juntas o al tipo de intervención requerida. En su conclusión, el informe de la UTN sugiere un sistema de gestión que tome cartas en el asunto respecto de la estructura en sí y de su vida útil.
Según denuncian desde el organismo, dentro de la orgánica propuesta por estas gestiones políticas no han logrado constituir un equipo de trabajo que esté a la altura de esta majestuosa obra, y por el contrario han atentado contra la salud del viaducto.
Inversiones vs. prioridades
Otro episodio irregular es el inicio de un plan de inversión que poco tenía que ver con las prioridades establecidas. Como ejemplo, en 2014 y sin consultar a la Dirección Técnica, se adquirió un sistema de peaje nuevo, cuya contratación no tuvo procesos de revisión ni auditoría que monitoreara su montaje e instalación, sin un órgano profesional que verifique y certifique bajo reglamentos y normas. Tampoco contaba con un plan de seguridad aprobado, y hasta se llegó a utilizar mano de obra del propio ente para su instalación.
Como consecuencia y a vista de todos los profesionales, hoy padecemos de un sistema de peaje que denota fallas permanentes y pone en jaque la prestación al usuario.
Estas prácticas indebidas e irregulares se fueron repitiendo a lo largo del tiempo en todos los proyectos que se llevaron adelante y que poco tenían que ver con el espíritu de re-ingeniería que aducían aplicar.
Actualmente, en la sala de controles del Túnel, los monitores de LED cumplieron su ciclo de vida útil ya hace tres años, situación que deja puntos ciegos dentro del viaducto. También, el sistema de cámaras y monitores tuvo una primera etapa de renovación, pero se dejó sin efecto la continuidad de las inversiones tecnológicas por problemas financieros.
En 2020, un grupo de ingenieros y expertos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial realizó una visita a la sala de controles. En ese momento había varias cámaras fuera de servicio y para no delatar estas falencias se transmitió la reproducción de una cámara útil en dos monitores y a los visitantes solo se les permitió observar la sala desde afuera. El riesgo de no tener visión en algunos puntos del interior es sumamente peligroso.
Taller mecánico “a cielo abierto”
La administración de aquel entonces –2015 a 2019-, en su afán de ampliar su plantel con la incorporación de más personal vinculado a la política, efectivizó el cierre del Taller Mecánico para construir más oficinas en ese espacio. Al personal de esa área, se le otorgó “provisoriamente” una habitación de 6 metros x 3 metros donde actualmente funcionan, en condiciones deplorables de trabajo, utilizando medios artesanales y trabajando a cielo abierto puesto que el proyecto del “Nuevo Taller Mecánico” nunca llegó a concretarse.
Por el contrario, frente a ese mismo habitáculo de 6 x 3 se construyó el fastuoso y millonario Centro de Interpretaciones.
Hoy en el 2023 el mismo personal que fue despojado continúa trabajando a cielo abierto y en condiciones inhumanas.
Siguiendo con la cronología de inversiones, se comenzaron a ejecutar obras lejanas al proyecto tecnológico e innovador que proponía esa administración. Entre otras, se puede nominar obras durante el periodo 2016 y 2019.
– Demolición de edificios existentes y construcción de cerco perimetral del Complejo Social = $18.800.000
– Primera etapa del complejo social (2019) = $75.700.000
– Centro de Interpretación = $27.700.000
– Re funcionalización de oficinas (eliminación de taller mecánico) = $1.800.000
– Ambulancia = $3.500.000 (fue donada en 2021 al hospital de salud mental)
– Estación de Bomberos = $6.360.000
– Provisión de autobomba = $5.850.000 (reparada por defectos de diseño y montaje en 2022)
– Adquisición de terminales de consulta para el personal = $600.000 (nunca se utilizaron)
– Reparaciones de losas de pavimento H° A° = $6.100.000 (actualmente agrietadas y con daños permanentes)
– Sistema informático de Gestión (2017) = $17.500.000.
Recursos humanos: cambios al escalafón y recategorizaciones
Luego de haber modificado la estructura orgánica y no conforme con el objetivo, las distintas administraciones se propusieron modificar la estructura escalafonaria.
Para esto se formó una comisión entre el directorio y el personal jerárquico concretó un plan que separa en niveles y subniveles según el agrupamiento, y modifica los coeficientes establecidos por la Ley 20.320 –que rige la vida institucional del Ente-, otorgándose a los niveles jerárquicos un aumento considerable del salario básico, aplicando los porcentajes más elevados a los niveles 3, 2 y 1.
Además le concede a los niveles que se denominan Jefaturas de Departamento un porcentaje del 30% del básico por mayor jornada horaria, trabajan una hora más (de 7 a 14). Hoy el Túnel cuenta con 22 niveles que lo perciben. Los niveles y subniveles inferiores percibieron incrementos notablemente inferiores.
Nuestra Constitución Nacional en su Artículo 14 Bis, establece: “El trabajo en sus diversas formas gozará de la protección de las leyes, las que aseguraran al trabajador condiciones dignas y equitativas”. Se refiere a las condiciones del lugar donde se realiza el trabajo: comodidad, higiene, salubridad, seguridad, etc. Y además exige, igual remuneración por igual tarea.
Pero, la aplicación de subniveles en el escalafón determina que, por ejemplo, para la función de Cajero nivel 7 se subdivide en tres niveles (7A, 7B, 7C): Cajero nivel Avanzado, Cajero y Cajero nivel inicial. De esta forma existen diferentes coeficientes salariales para una misma tarea.
Y para promover desde 7C a 7B deben transcurrir cinco años de antigüedad y ser capacitado antes de ascender. Vale destacar que el trabajador al iniciar sus funciones en caja, cumple y realiza la misma tarea que un cajero avanzado. Esto sucede en todos los subniveles aplicados.
Este plan, que es un aumento solapado por fuera de un acuerdo paritario, se implementó intencionalmente aprovechando el acuerdo paritario de Vialidad Provincial de Santa Fe durante febrero de 2018.
Hoy el Ente posee una estructura orgánica en sus niveles jerárquicos, que a priori sería sobredimensionada para un ente autárquico provincial de 230 empleados. Por ejemplo, las cuatro direcciones administrativas y la única dirección técnica, suman una erogación presupuestaria de casi 12 millones de pesos, solo en sueldos y cargas sociales. A eso hay que sumarle las jefaturas de departamento, división, área y sesión que se desprenden de esas direcciones como algunas sub-direcciones. Esto culmina en que, por ejemplo, en una oficina administrativa de cuatro personas convivan un director con un subdirector, con un jefe y un administrativo.
Por último, la preocupación de los trabajadores se debe a las promesas de recategorizaciones que aparecen cada vez que una gestión provincial está por terminar su mandato. En esta oportunidad, hay fuertes rumores de que las recategorizaciones se van a otorgar solo para los cargos jerárquicos.
AUTORIDADES
Consejo Superior Interministerial
Gobierno de Entre Ríos
Ministro de Economía, Hacienda y Finanzas: Hugo Ballay
Ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios: Marcelo Richard
Gobierno de Santa Fe
Ministro de Economía: Walter Alfredo Agosto
Ministro de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat: Silvina Patricia Frana
Comisión Administradora
Director representante Gobierno de Entre Ríos: Martín Uranga
Director representante Gobierno de Santa Fe: Karina Rotela. Es la primera mujer en ocupar ese cargo en los 53 años de vida del Túnel. (ANALISIS DIGITAL)
Este miércoles, el Indec dio a conocer índice de pobreza al término del primer semestre del año. La cifra fue de un 40,1% de la población, frente al 39,2% del segundo semestre de 2022 y afectó a 18,4 millones de personas.
Mientras que indigencia, que incluye a la cantidad de personas con ingresos que no les alcanza para comprar la cantidad mínima de comida necesaria para la subsistencia, se ubicó en 9,3%, contra el 8,1% del segundo semestre del año pasado; e impactó sobre 4,2 millones de personas.
En el ranking de ciudades más pobres, Concordia se ubicó segundo con un 58,3% de personas pobres registradas, mientras que en el segundo semestre del 2022 el porcentaje fue de 55,2%.En cuanto a la indigencia, el porcentaje de indigentes asciende a un 18,1% teniendo en cuenta que el anterior registro fue de 11,1%.
Por su parte El Gran Paraná, en tanto, tiene 34,3% de personas pobres en el mismo período medido, lo que la ubica por debajo de la media nacional. En tanto, la indigencia fue de 7,1%.En la capital provincial, según el informe, son pobres 97.799 personas y 27.950 hogares, e indigentes 20.128 ciudadanos y 5.671 viviendas.
El informe del INDEC releva los datos de pobreza e indigencia en 31 aglomerados urbanos. Con esa muestra, el organismo estadístico informó que 11,8 millones de personas viven debajo de la línea de pobreza, distribuidas en 3 millones de hogares. Sin embargo, al proyectar esos datos al total de la población argentina estimada en el último censo, se observa que 18.463.926 argentinos son pobres. (APFDigital)
El ministro de Economía, Hugo Ballay, dio a conocer este miércoles que el sábado 30 de septiembre comenzará el cronograma de pagos para las y los trabajadores, activos y pasivos, del Estado entrerriano. “Se liquidará el aumento del 18,9 por ciento sobre los haberes de septiembre acordado en las reuniones paritarias con los gremios estatales y docentes”, recordó.
En ese marco, el titular de la cartera económica resaltó que “este incremento además de contener el porcentaje necesario para poner a los salarios de los trabajadores por encima de la inflación, incluye un ocho por ciento de adelanto con respecto a la inflación de septiembre, lo cual era un reclamo de los gremios”.
Por último, Ballay recordó que “el aumento salarial que otorgamos en la provincia en lo que va del año representa un acumulado del 104 por ciento, contra una inflación acumulada del 80,2 por ciento”. Además, “las paritarias siguen abiertas con el objetivo de llegar a nuevos acuerdos que permitan proteger el ingreso del personal docente, enfermeros y enfermeras, policías y de las y los trabajadores de la provincia”, concluyó.
Cronograma
Sábado 30 de septiembre: Haberes de hasta 200.000 pesos.
Martes 3 de octubre: haberes desde 200.001 a 300.000 pesos.
Miércoles 4 de octubre: haberes desde 300.001 a 390.000 pesos.
Jueves 5 de octubre: haberes desde 390.001 a 515.000 pesos.
Viernes 6 de octubre: haberes superiores a 515.000 pesos
“Los entrerrianos nos necesitan unidos para sacar a la provincia de los veinte años de estancamiento del kirchnerismo. Queremos un gobierno que ordene las cuentas, que apoye la educación, que apueste al desarrollo real de los sectores productivos y que sea el impulsor de la economía”, sostuvo el diputado y candidato a senador de Juntos por Entre Ríos, Esteban Vitor, durante el acto con el intendente de Hernandarias Carlos Lencina, y el candidato a presidente municipal de esa ciudad, Juan Maldonado.
El intendente Lencina, actual presidente del comité departamental de la UCR de Paraná Campaña, dijo que, terminadas las PASO, “celebró la unidad que hemos construido en Hernandarias. Ahora todos estamos trabajando para lograr la continuidad en el gobierno municipal de nuestro pueblo y seguir dando respuestas a los vecinos para que Rogelio Frigerio sea el nuevo gobernador de Entre Ríos, Esteban (Vitor) el Senador y Patricia Bullrich presidenta de todos los Argentinos.”
Más adelante, expresó: “En Hernandarias el cambio empezó en 2015 cuando le arrebatamos el poder al kirchnerismo después de tantos años. Hay obras que marcaron ese cambio y le transformaron la vida a la gente, es importante estar alineados con la provincia y la nación para conseguir las obras de Infraestructura que le faltan a nuestro pueblo y poder trabajar para mejorar la salud, seguridad y los caminos rurales”, remarcó.
Y agregó: “Para hacer los cambios estructurales que necesita la provincia es necesario ganar con Rogelio la gobernación, y tener un senado que le permita trabajar de forma concreta las reformas que necesita nuestra provincia” remató Lencina.
Juan Maldonado, candidato a intendente por Hernandarias, destacó el compromiso del intendente y de la vice que “se pusieron la campaña al hombro y están trabajando como si ellos fueran los candidatos”.
Finalmente agradeció que todos los militantes de la localidad se hayan sumado al trabajo con el único objetivo de sostener el gobierno municipal de Hernandarias “y que Rogelio (Frigerio), Esteban (Vitor) y Patricia Bullrich sean los ganadores el próximo 22 de octubre”.
La Facultad de Humanidades, Arte y Ciencias Sociales de la UADER, informa que se encuentran abiertas las inscripciones para adultos mayores en los diferentes talleres que en forma conjunta brinda con el PAMI para afiliados a la obra social.
Los talleres se dictan en las siguientes localidades: Concordia; Federación; Federal, Villa Elisa; Villa del Rosario; Concepción del Uruguay y Gualeguaychú.
Los Cursos de los que se pueden participar son: Estimulación cognitiva; Música; Corporalidad; Yoga; Teatro; Lenguaje literario; taller de reflexión para adultos; Danzas; Informática y manejos de tecnología; Bordado; Informática básica; Entorno natural; Patrimonio cultural; Portugués; Jugando con las palabras; Un acercamiento a las narrativas.
Los talleres están planificados por el Programa Adulteces y vejeces FHAyCS y coordinados por docentes de la FHAyCS.
Para realizar la inscripción u obtener mayor información sobre los talleres: http://bit.ly/inscripcionesupami
Tras las Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO) comenzó la discusión sobre cómo se comportará el electorado que optó por listas que perdieron en las internas de su frente. Este martes hubo dos acontecimientos que complican la unidad de Juntos por el Cambio de cara a las elecciones de octubre.
Por un lado, el intendente de Paraná y candidato a gobernador del oficialismo, Adán Bahl, consiguió la foto con Lucía Varisco. La misma se dio en la Casa de la Costa en el marco de la iniciativa oficialista de nombrar un tramo de la Circunvalación con el nombre de su padre, Sergio Fausto Varisco. Pero además, el excandidato a concejal del varisquismo, Emilio Fouces, negó militar para Emanuel Gainza de cara a las Generales.
La reunión de Bahl con Varisco
El intendente Adán Bahl se reunió con Lucía Varisco, hija de Sergio Varisco y actual legisladora, para entregarle el proyecto de ordenanza donde se establece rendir homenaje a quien fuera dos veces presidente municipal de Paraná. Varisco agradeció el reconocimiento y el gesto del Ejecutivo municipal.
A través de un proyecto de ordenanza remitido desde el Departamento Ejecutivo Municipal se designará con el nombre “Intendente Sergio Fausto Varisco” a un tramo de la autovía de la circunvalación norte de la ciudad de Paraná.
En una reunión mantenida en la Casa de la Costa, el intendente Adán Bahl le entregó a su hija y actual diputada provincial, Lucía Varisco el proyecto de ordenanza a través del cual se instaura dicho reconocimiento.
“Sergio Fausto Varisco fue dos veces intendente de nuestra querida Paraná. Tenía pasión por esta ciudad y dedicó su vida a trabajar para mejorar la vida de los paranaenses. Dejó una marca imborrable en tantas obras y acciones de gobierno, por eso la historia local guarda ya un capítulo especial a su paso por la gestión pública”, destacó la legisladora.
En lo que se refiere a la iniciativa, indicó: “Agradezco profundamente este significativo reconocimiento y homenaje de llamar con su nombre al nuevo tramo de la Circunvalación. Es un gesto muy valorable sobre todo proviniendo de otro espacio político; una iniciativa que refleja la buena y sana política que pregonamos”.
Finalmente Varisco manifestó: “Es un orgullo y un honor ser hija de ese hombre que vive en la memoria y el cariño del pueblo”.
La palabra de Fouces
Emilio Fouces, exprecandidato a concejal por Paraná está para más, lista que conducía Lucía Varisco, una de las más votadas en la interna de Juntos por el Cambio, no logró llegar al 25 por ciento que exigen los acuerdos que incluyen a la minoría. En este sentido, y conociendo la incompatibilidad que existe entre algunos radicales con integrantes de JxC, Fouces aseguró: “Yo no voy a militar a Gainza”.
Fouces también se refirió a lo ocurrido con Pedro Galimberti, a quien no le permitieron pegar con los candidatos a presidentes de JxC y expresó: “No lo respetaron, no le permitieron ser parte de la coalición, el radicalismo hace muchos años le dio el timón del barco a JxC”, dijo en declaraciones a Radio Nacional.
El intendente de Viale, Carlos Weiss, anunció una serie de medidas significativas destinadas a aliviar la carga financiera de los contribuyentes locales.
“Estas medidas dispusieron la eliminación de 39 tasas que afectan directamente a los ciudadanos, promoviendo así un alivio económico para las familias y empresas de la comunidad” expresó el intendente.
Weiss destacó luego “el compromiso de la gestión con el bienestar de los vecinos de Viale, remarcando la importancia de poner en marcha estas eliminaciones. Nuestra prioridad es aliviar la carga financiera de nuestros vecinos y empresarios. Queremos que Viale sea un lugar donde todos puedan prosperar, y estas medidas son un paso importante en esa dirección, en el actual escenario socioeconómico complejo donde entendemos plenamente el esfuerzo de la sociedad, estamos convencidos de que debemos liderar con el ejemplo”, remarcó
Las medidas más significativas incluyen: Eliminación de Tasas en el Complejo Polideportivo: se eliminan las tasas asociadas al uso de quinchos, energía eléctrica, churrasqueras e instalación de carpas. Esta decisión busca fomentar la participación en actividades deportivas y recreativas en el municipio.
Conexiones Precarias para Obras en Construcción: Las conexiones se realizan de manera definitiva sin costo adicional, facilitando así el desarrollo de proyectos de construcción.
Eliminación Completa del Régimen de Sanciones: Las sanciones se regirán exclusivamente por el código de faltas, lo que simplificará los procedimientos.
“Estas reducciones de tasas son un claro ejemplo de nuestro deseo de fomentar un entorno propicio para el crecimiento y la prosperidad de la ciudad. Consideramos que de esta manera Viale se posiciona como un lugar más accesible y amigable para sus ciudadanos y emprendedores” concluyó Weiss.